Dėl pigesnių degalų Lenkijoje turėjau praleisti skrydį

Dekokite sau paciam... tai organizuotis skrydzius, turint atskirus bilietus, tiesiog kvaila...

manau ieškinys patirtoms išlaidoms ir t.t. leistų kitą kartą kuro bakus užsipildyti Lietuvoje.... juk skrydis buvo koreguojamas ne dėl "nenumatytų aplinkybių " :)

zinai zmogau..o dekok sau... as niekada !niekada per 300 padarytu skrydziu nepasilikau 1h tarpa..apsurdas...1h...minimum visada 2h pasilikite..ziema 3h.. patariu ish sirdies

tinka tik is tasko A i taska B - taip sako ir Rainair ir kitos kompanijos, O normaliems jungiamiesiems skrydziams yra normalios avia kompanijos, kurios sudelios jusu kelione.

nu vapse cirkas. ir kur tokiu atveju detis?? sprogciau is pykcio! ir pinigai ir kiek laiko sugaista..niekad su wizzairu neskrisiu. aciu uz info

O tu Wiki moki naudotis? va tai ir surink ten wtf lol

gal kas isvers i lietuviu kalba -ka reiskia wtf,,. ka reiskia jackass-zinau, as rimtai

Protingas keliautojas jungiamiesiems skrydziams renkasi ne mazu kainu vezejus. Straipsnio autorius pasimove ant paties zioplumo ir taupumo. Sutaupei ant bilieto? Saunuolis! Sveikinu!

Neplaninis (o ir bet koks) lėktuvo nusileidimas oro uoste kainuoja aptarnavimą (dispečeriai, kitas servisas), net jei esi priverstas leistis dėl audros ar tech. gedimų. Kylant (kol "surenka" 9-10km aukštį) lėktuvo kuro sąnaudos yra didžiausios.Kad apsimokėtų taip daryt, kuro kaina, kaą 50% pigiau turi būt ? Nelabai tikiu, matyt kita priežastis, daugiau tikėtina dėl krovinio, čia navaras.

Gal, kai tau neatsistoja, irgi politikai ir asmeniškai Kubilius yra kalti? :)

prieš perkant jungiamąjį skrydį pigiom avialinijom su 1 val. tarpu - visa rizika ir išlaidos tenka keleiviui! Kartą skridau žiemą iš VLN į Ženevą su SAS per Kopenhagą. Tai iš VLN lėktuvas pavėlavo išskristi dėl apledėjusių sparnų tuos porą valandų , žinoma Kopenhagoje į Ženevos reisą nesuspėjau. Bet SAS be jokių problemų ir papildomų išlaidų pekeitė bilietą ir apnakvyndino puikiame Kopenhagos aerouosto HILTONe, o ryte pirmu reisu pasiekiau Ženevą. Pigiom linijoms irgi patarčiau skraidyti tik į final destination.

Pigia mesa sunys eda. Skanaus.

Didesnės nesąmonės nesu girdėjęs. Lėktuvas tūpė Lenkijoje dėl pigesnių degalų? Tu rimtai ar nieko kito nesugalvojai?

praktiskas patarimas : visuomet pasilikti tarp skrydziu persedimui minimaliai! 2 valandas. geriau 3-4 tarpas ir laukimas nei paveluoti i seknti lektuva.

na ryanair tokiu bajeriu tikrai neistaisineja, ir kiek su ranair skrendu dar nei karto neveavo

Patarimas: skrendant dviem atskirom kompanijom su dviem atskirais bilietais - nera jokiu jungiamuju skrydziu. Turi iseiti ir vel registruotis skrydziui/pereiti saugumo patikra. Wizzair su Easyjet, kaip ir Ryanair - jungiamuju skrydziu nevykdo. Rekomenduojamas laiko tarptas tarp skrydziu tokiu atveju 2 - 2,5val.

Rekomenduojamas 1 val. tarpas tarp skrydziu (jungiamasis skrydis) tik su iprastom avialinijom, kada persedama kitam oro uoste. Bilietas yra tas pats tokiu atveju: VNO - xxx -VNO

Na zmogau, pavarai :):);) Faktas, kad isvis lektuvais neskraides, padarei nerealia nesamone - 1val pasilikai ir dar kaltini kitus bei piktinies. Zmogau, netgi jei butu atskrides laiku butum beveik 100% pavelaves. Juk tau pasus reikejo praeit ir dar kart per security.
Liverpulyje kartais bent 40 uztrunka praeit, priklauso, kiek skrydziu buna.
Nieko, daugiau paskraidysi - igausi patirties :) Bet kai kita karta apsijuoksi - buk zmogus, nesiskusk viesai :):):)

nagi kaltas Kubilius, kas daugiau...

Tai išvada viena - pats kaltas..

autorius yra totalus durnius. renkasi jungiamaji skrydi kai tarpas tapr skrydziu tik 1 valanda, ir dar kaltina skrydziu bendrove.
atminkite visiems laikams: jei skrydis jungiamasis. tarpas tarp skrydziu minimum 2-2.5 valandos !!!